在國際貿易中，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因導致貨物無法出運，因此不得不承擔相應的虧艙費用。
最關鍵的是，很多貨主對這些費用還不是非常了解，所以防不勝防。今天，我們一起來了解一下，在貨物運輸過程中海運虧艙費用的一些相關知識。
01 虧艙費及其含義
虧艙費，也稱為空艙費，在國際貨運中常用英文表述為"Dead Freight"。它指的是在空運、海運、鐵路等國際貨運過程中，由于訂艙人原因導致貨物未能按時進入艙位或碼頭，從而使艙位空置的情況下，承運人（如航司或船司）向訂艙人收取的一定費用。簡單的理解就是買了機票，但是因為乘機人的原因不能出行，退票時需要支付一定退票費是一樣的道理。
02 虧艙費的計算方式
虧艙費的計算方式并無固定標準，需要根據(jù)具體情況具體分析。一般來說，整柜（FCL）和拼箱（LCL）業(yè)務有不同的計算方式：
1. 在整柜業(yè)務中虧艙費可以分為按時間遞增百分比收取和強制收取兩類。按時間遞增百分比收取時，費用隨著時間推移而增加，類似于退票費用隨時間而增加的情況。強制收取則是無論何時取消訂艙均需支付一定費用，主要是為了杜絕虛假訂艙搶占倉位。
2. 在拼箱業(yè)務中虧艙費的計算方式通常有按客戶報價費率收取、按滿載（標準立方數(shù)）計算和成本單位分解法等。這些方式的選擇取決于虧艙貨物的具體情況，貨代會根據(jù)客戶的重要性、合作情況、市場行情等因素來確定最終費用。
03產(chǎn)生虧艙費的原因及避免建議
1.船公司或鐵路發(fā)運平臺強制收取，為維護訂艙秩序。
建議：提前與貨代確認撤艙要求，如果對于發(fā)貨沒有十足的把握，應該盡量避免選擇有強制要求的平臺。
2.貨物來不及進倉或臨時取消出貨，導致發(fā)運延誤。
建議：保持與貨主溝通，盡早裝運貨物，并及時與貨代協(xié)商延長截貨時間。
3.船公司或鐵路發(fā)運平臺強制收取，為維護訂艙秩序。
建議：提前與貨代確認撤艙要求，如果對于發(fā)貨沒有十足的把握，應該盡量避免選擇有強制要求的平臺。
4.海關查驗導致無法及時出運，因單據(jù)或貨物異常而延誤。
建議：加強取消訂艙要求的明確性，提高工作責任心。
5.貨物實際重量或體積與訂艙數(shù)據(jù)差異大，引發(fā)虧艙費。
建議：訂艙時核對貨物信息，提供準確數(shù)據(jù)以避免誤差。
6.貨物規(guī)格問題導致無法承運，例如大件、超重或特殊品類。
建議：提供詳細貨物信息，以幫助貨代判斷運輸風險并準備發(fā)運。
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