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暢通“雙循環(huán)” 鐵海聯(lián)運駛?cè)肟燔嚨?/h1>

發(fā)布時間：2024-03-22 | 信息來源：西安網(wǎng) | 點擊量：532

暢通“雙循環(huán)” 鐵海聯(lián)運駛?cè)肟燔嚨?/span>
跨越山海，連通世界。經(jīng)過持續(xù)建設(shè)，西部陸海新通道從“一條線”到“一張網(wǎng)”，由規(guī)模發(fā)展進入高質(zhì)量發(fā)展階段。如今，西部陸海新通道已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎，在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定方面發(fā)揮顯著作用。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運助力物流“快步行”。相較傳統(tǒng)運輸方式，鐵海聯(lián)運實現(xiàn)了鐵路運輸與海上運輸?shù)臒o縫銜接，節(jié)約成本，運載量大，運輸穩(wěn)定，不僅能有效縮短運輸時間，還能充分利用現(xiàn)有水路線路，最大程度節(jié)省運輸開支，有效破解了西部地區(qū)國際運輸瓶頸，對于降低企業(yè)社會物流成本具有重要意義。以重慶出口到印尼的散件為例，通過傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式，需要30天，而通過陸海新通道，只需要18天左右，運輸效率大幅提升。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟繁榮發(fā)展得益于市場互通，市場互通需交通助力。鐵海聯(lián)運讓更多內(nèi)陸地區(qū)的省份能夠連接海外，也讓中國內(nèi)陸地區(qū)的商品能夠借助這條通道實現(xiàn)通達世界的目標。這將有助于經(jīng)濟社會發(fā)展，為更多中西部地區(qū)的城市走向開放前沿提供機會。目前，西部陸海新通道已形成覆蓋全國18省(區(qū)、市)70個城市147個站點，通達全球120個國家和地區(qū)的490個港口的交通物流網(wǎng)絡(luò)，運輸品類達到1100多種，鐵海聯(lián)運班列開行量的持續(xù)強勁增長，顯示出其強大競爭優(yōu)勢和良好發(fā)展前景，為推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強勁引擎。
 
西部陸海新通道鐵海聯(lián)運為“一帶一路”倡議添活力。近年來，在全球貿(mào)易投資放緩的大背景下，西部陸海新通道“逆勢而行”。隨著“一帶一路”倡議的實施，鐵海聯(lián)運班列開行班次不斷增長，“朋友圈”也不斷擴大，展示出強大的運輸能力和活力。鐵海聯(lián)運班列開行，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動能。截至3月10日，今年外貿(mào)發(fā)運量2.053萬標箱，同比增長36%，其中RCEP成員國經(jīng)新通道運輸貨物1.102萬TEU，占新通道總運量的23%，同比增長35%。

海闊潮平風正勁，奮起揚帆正當時。展望未來，西部陸海新通道將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，為推動高質(zhì)量共建“一帶一路”和加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局作出更大貢獻。

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